A Pro Infrastructură Egyesület nevű romániai civil szervezet Facebook-bejegyzésére hivatkozva adat hírül a kolozsvári sajtó már-már ujjongva, hogy a hónap elején egy gyorsvonatnak mindössze 81 percre volt szüksége, hogy megtegye a Piski (rom. Simeria) és Segesvár közötti 169 kilométeres távolságot Dél-Erdélyben.
„Egy csipetnyi remény a frusztráció tengerében a román vasúton”: egy modern elektromos szerelvény 81 perc alatt abszolválta a Piski és Segesvár közötti távot, mintegy 38 százalékkal gyorsabban, mint 1995-ben – írták, hozzátéve: lesz ez még jobb is.
A rekordot egy Lengyelországban gyártott, uniós pénzből vásárolt Alstom Coradia szerelvény állította fel. A vonat 125 km/órás átlagsebességgel haladt, a táv legnagyobb részét 160 km/órával tette meg. A szerelvény 19 perces késéssel indult Segesvárról, amiből negyedórát ledolgozott, a Hunyad megyei állomásra már csak 4 perces késéssel futott be. A vonat három helyen állt meg 2-2 percre, Medgyesen, Balázsfalván és Gyulafehérváron.
A korábbi, 2023-ban felállított csúcs 96 perc volt. 1995-ben a személyszállító szerelvények 130 perc alatt tették meg az utat a két dél-erdélyi város között. A menetidő rövidebb is lehetne, ugyanis a Szászváros (rom. Orăștie) és Piski közötti szakaszon még dolgoznak a jelzőrendszeren, ezért a legnagyobb megengedett sebesség mindössze 120 km/óra. Medgyes területén pedig egy egykilométeres szakaszon közlekedésbiztonsági megfontolásból 40 km/órával közlekednek a vonatok.
Ugyanakkor ez az új erdélyi rekord megmosolyogtató a 21. században: a franciaországi TGV általában 300–320 km/h sebességgel közlekedik, 2007-ben egy TGV POS szerelvény 574,8 km/h-t ért el, ez jelenleg a kerekes vonatok sebességrekordja. Németországban a főbb vonalakon a vonatok sebessége eléri a 300 km/h-t, a felújított pályákon 200–230 km/h a jellemző, míg a hagyományos vonalakon a vonatok általában 160 km/h sebességgel közlekednek.
