Az ukrán–orosz háború kitörése óta a Fekete-tengeren megjelentek az aknák, a kereskedelmi hajókat, így a gabonaszállítmányokat is veszélyeztetik.
Érdekképviseletek kérik a kormányokat, tegyenek meg mindent a veszély elhárítása érdekében, a kereskedőhajók védelméért, különben az ellátási lánc akadozása tovább súlyosbodik – számol be a Reuters.
Mint írják a Fekete-tenger kulcsfontosságú a gabona, az olaj és az olajtermékek szállítása szempontjából. Ukrajna és Oroszország egymást vádolja azzal, hogy aknákat helyeztek el a Fekete-tengeren. Az elmúlt napokban ezeket az áramlatokkal elsodródott aknákat török és román katonai búvárcsapatok hatástalanították saját felségvizeik környékén.
Az International Transport Workers’ Federation (ITF – Szállítmányozással Foglalkozó Dolgozók Nemzetközi Érdekképviselete) és a tengeri munkáltatók közös tárgyalócsoportja közölte, hogy megpróbálják megtalálni a módját annak, hogy a tengerészek és hajóik ne váljanak „járulékos veszteséggé” a folytatódó ukrajnai konfliktusban.
„Nyomatékosan felszólítjuk a kormányokat, hogy tegyenek meg minden tőlük telhetőt a fenyegetés mérséklése és a konfliktus sújtotta területek közelében közlekedő hajók biztonságos áthaladásának biztosítása érdekében” – mondta David Heindel, az ITF tengerészekért felelős szekciójának elnöke. „Alapvető fontosságú, hogy a világ tengerészei továbbra is biztonságosan végezhessék feladataikat, és a globális ellátási láncok mozgásban maradhassanak.”
A hajózási tisztviselők szerint a konfliktus kezdete óta két tengerész meghalt, és öt kereskedelmi hajót találtak el lövedékek – amelyek közül egyet elsüllyesztettek – Ukrajna partjainál. „A rendelkezésre álló információk arra utalnak, hogy a hajózást és a tengerészeket egyértelműen fenyegetik a Fekete-tenger egyes területein úszó és sodródó aknák” – mondta az ENSZ Nemzetközi Tengerészeti Szervezetnek a szóvivője.
A NATO hajózási központja április 4-én frissített tanácsadásában közölte, hogy a nemzeti hatóságok jelenleg is keresik az „aknaszerű tárgyakat”, és hogy „nem zárható ki további sodródó aknák veszélye”.
A múlt hónapban a Fekete-tenger és az Azovi-tenger körüli vizek magas kockázatú területét kiterjesztették a Romániához és Grúziához közeli területekre, ami hozzájárult ahhoz, hogy a biztosítók emelték a díjakat. A biztosítási díjak pedig az ágazati szereplők szerint tovább nőhetnek, ha bebizonyosodik, hogy tengeren sodródó aknák megfékezése nem jár sikerrel. Ez pedig a tovább drágítja a tengeri szállítmányozást.
