Demagóg ígéretek, irreális követelések, majd kormányfőként teljesen eltérő lépések jellemezték eddig Magyar Péter viszonyulását bármihez, de legfőképpen az üzemanyagárakhoz. Nem sokkal a Tisza-kormány megalakulása után döntöttek arról Magyarországon, hogy kezdeményezik a védett árak kivezetését az alacsonyabb piaci árakra hivatkozva, de közben a körülmények megváltoztak, a dízel hetek óta drágábban kapható, az utóbbi napokban már a benzint is magasabb összegért kínálják a töltőállomásokon, mint amennyi az Orbán-kormány idején bevezetett védett ár volt.
A 95-ös benzin átlagosan literenként 609, a gázolajat pedig 688 forintért kínálták a hétvégén benzinkutakon. Vagyis már jóval a védett árak felett kell fizetniük az autósoknak, amikor tankolnak. Az Orbán-kormány március 9-én jelentette be, hogy a közel-keleti konfliktus miatt elszabaduló olajárak miatt védett árat vezetnek be Magyarországon az üzemanyagokra. Március 10-én 0 órától a 95-ös benzin legmagasabb árát 595, a dízelét 615 forintban határozták meg. A védett árak csak a magyar rendszámmal, magyar forgalmival rendelkező járművekre vonatkoztak.
Magyar Péter nem sokkal az új kormány hivatalba lépése után, június 17-én bejelentette, hogy a kormány kezdeményezi a védett ár kivezetését, mivel a töltőállomásokon már 10-15 forinttal olcsóbban is lehetett benzint vásárolni. Néhány nappal a választások után a friss győztes pártelnök még határozottan kijelentette, hogy a védett árat fenntartják. Már nem is lehet követni, hogy Magyar mikor és mit hazudott.
A választási kampányban még azonnali adócsökkentést és kormányzati beavatkozást követelt az üzemanyagpiacon a TiSza, mondván: minden eszközzel meg kell fékezni a benzin és a dízel árának elszabadulását, ellenkező esetben totális káosz és összeomlás jöhet. Március 9-én az Orbán-kormány be is jelentette a védett árak bevezetését, ekkor Magyar Péter a saját eredményeként igyekezett beállítani az intézkedést, miközben bírálta a polgári-nemzeti kormányt a késlekedésért, illetve azért, hogy nem csökkenti az üzemanyagokat terhelő adókat. „Orbán Viktor kormánya továbbra is a legmagasabb áfával terheli a benzint és a gázolajat. Ma 200 forinttal több adót fizetünk egy liter benzin után, mint 2010-ben. Ez nem védett ár, hanem továbbra is állami nyerészkedés. Ha Orbán valóban meg akarta volna védeni a magyarokat, akkor csökkenti az adókat. Ebben az esetben 50-100 forinttal olcsóbb lehetne az üzemanyag.”
Ezt az érvelését később – miniszterelnökként – ő maga cáfolta, amikor arról beszélt egy kormányzati tájékoztatón, hogy az uniós szabályozás nem teszi lehetővé az üzemanyagok áfájának csökkentését! Ezt ő korábbi EP-képviselőként nagyon is jól tudta (vagy tudnia kellett), de a választási kampányban tudatosan elhallgatta, sőt, az ellen a Brüsszel ellen uszította a magyarokat, amelyik aztán őt a kormányfői székbe ültette.
Kormányzati pozícióban a tiszások már szót sem ejtenek a 480 forintos benzinárról, jelenleg pedig az üzemanyagok ára Magyarországon már jóval meghaladja az Orbán-kormány által bevezetett védett árszintet is.
Elemzők összeszámolták: Magyar Péter és protestpártja a választási kampányban több mint ezer ígérettel húzta csőbe a magyarországi választókat, amelyekből mindeddig semmi nem teljesült, néhány olyan „reorganizációs” intézkedés kivételével, amelyek rendre ország- és nemzetrontóknak bizonyultak.
