Miközben Európában csaknem 14 százalékkal kevesebb új személygépkocsit helyeztek forgalomba az idei első hat hónapban, mint a tavalyi első félévben, Románia növekedést könyvelhetett el ezen a téren, a legnagyobb mértékűt az európai országok közül – derül ki az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adataiból.
Ezek szerint 2022 elejétől június végéig az Európai Unió tagállamaiban, Nagy-Britanniában, valamint az Európai Szabadkereskedelmi Társuláshoz tartozó négy országban (Izland, Liechtenstein, Norvégia és Svájc) 5,597 millió személygépkocsit helyeztek forgalomba, ami 13,7 százalékkal elmarad a tavaly ugyanebben az időszakban jegyzett 6,485 milliótól.
Az EU négy legnagyobb piaca (Németország, Franciaország, Spanyolország és Olaszország) egyaránt két számjegyű csökkenést könyvelt el. A visszaesés Spanyolországban volt a legkisebb, 10,7 százalékos, és Olaszországban a legnagyobb, 22,7 százalékos.
Ezzel szemben Romániában éves összevetésben 23,1 százalékkal több új autót helyeztek forgalomba az idei első félévben (58 712 darabot). Európai viszonylatban ez volt a legnagyobb arányú növekedés.
A nagy autógyártók közül az európai piacvezető Volkswagen eladásai 18,5 százalékkal csökkentek az idei első félévben, a Skoda és az Audi márkák erőteljes visszaesése miatt. A Stellantis csoport eladásai az első félévben 22,5 százalékkal mérséklődtek, különösen a Peugeot, a Fiat és a Citroen esetében volt jelentős a visszaesés.
A Renault csoport eladásai az első félévben mindössze 8,1 százalékkal csökkentek, ami elsősorban annak köszönhető, hogy a Dacia márkájú autók értékesítése 16 százalékkal nőtt: az év első hat hónapjában 210 526 darabot helyeztek forgalomba ezekből Európában, ami ellensúlyozta a Renault márkájú autók értékesítésének 20,8 százalékos csökkenését.
Ezzel szemben a dél-koreai Hyundai-Kia folytatta növekedését az európai piacon: az első félévben 9,9 százalékkal nőttek a forgalomba helyezések, így a Hyundai-Kia felzárkózott a Renault mögé a piaci részesedést tekintve.
2021 tavaszától kezdve az európai és amerikai autópiacot számos logisztikai probléma, például félvezetőhiány hátráltatja. A főként Ázsiában előállított chipek nemcsak a telefonok és laptopok gyártásához, hanem az egyre nagyobb technológiai igényű gépjárműgyártáshoz is nélkülözhetetlenek.
A félvezető-kínálat stabilizálódásával az ACEA 2022 második felére az autóeladások fellendülését prognosztizálta, az ukrajnai háború kitörése azonban visszavetette az optimista kilátásokat.
Az erdélyi magyar sajtó zöme ugyanakkor „elfelejtette” közölni, hogy ez a relatív romániai növekedést úgy kerek, ha tudjuk: júniusban hat és fél százalékkal kevesebb új autó került forgalomba az országban, mint tavaly ugyanebben a hónapban. Ráadásul 156 624 olyan autót is forgalomba írattak Romániában az első félévben, amit használt járműként hoztak be az ezzel foglalkozók nyugatról. Ez háromszorosa az új autók számának, így továbbra is Románia az egyik legnagyobb és legjobban növekvő roncstelepe Európának…
