Megnyitották a forgalom előtt csütörtökön a Déli-Kárpátokon átvezető A1-es autópálya Nagyszeben és Bojca (Boița) között elkészült 13 kilométeres szakaszát, de ez még „ideát”, Erdélyben van, jóval a hegygerincen lévő ezeréves magyar határ előtt.
Romániában 2020 márciusában kezdték el építeni a mai magyar határtól Bukarest felé vezető sztrádának a dél-erdélyi Nagyszeben és a havasalföldi Pitești között hiányzó részét. Az öt részre tagolt beruházás első, legrövidebb szakasza készült most el.
Az osztrák Porr vállalat négy hónappal a szerződésben megszabott határidő előtt fejezte be a munkálatokat. A két – együttesen egy km hosszúságú – völgyhidat és két csomópontot magába foglaló pályaszakasz megvalósítására áfa nélkül 612 millió lejnyi (kb. százezer euró) európai uniós támogatást fordított a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR).
Sorin Grindeanu szállításügyi miniszter csütörtöki sajtóértekezletén elmondta: a Nagyszeben–Pitești autópálya másik végén is jól haladnak a munkálatok, az Argyasudvarhely (Curtea de Argeș) és Pitești közötti ötödik szakasz 25 százalékban készült el. A három legnehezebb hegyi szakasz tervezésére és kivitelezésére is megkötötték már a szerződéseket, ezek közül az Argyas (Argeș) megyei negyedik szakaszon jövő tavasszal kezdődik meg az építkezés.
A transzeurópai közlekedési hálózathoz (TEN-T) tartozó román A1-es sztráda Pitești és Bojca közötti 110 kilométeres, valamint a bánsági Marzsina és Hogya közötti 15 kilométeres szakaszát kell még megépíteni ahhoz, hogy megteremtsék az első gyorsforgalmi összeköttetést Erdély és a Regțt (román ókirályság) között, és bekapcsolják ezáltal a román fővárost az európai autópálya-hálózatba.
A csütörtökön megnyitott 13 kilométeres sztrádaszakaszon kívül idén a Pitești és Craiova között épülő autóút egy 18 kilométeres szakaszával bővült a romániai gyorsforgalmi úthálózat, amelynek együttes hossza így sem éri el az ezer kilométert…
